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Prix réduit ! Culasse S3 - Basse compression Sherco/Scorpa 300
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Culasse S3 - Basse compression Sherco/Scorpa 300

1011559

S3

S3 est le spécialiste de la pièce trial et enduro. Innovation et haute qualité sont les maîtres mots guidant la conception des éléments qui feront la différence. Testés dans toutes les conditions, les produit S3 sont à la pointe de la technologie et équipent les meilleurs pilotes et teams trial.


Le design spécifique des inserts de différentes compression permet [...]

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54,56 € TTC

62,00 € TTC

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Description

Culasse S3 - Basse compression Sherco/Scorpa 300
Reference fournisseur : 1011559
Reference fabricant : ST-SH-IN-300-B
Fabricant : S3

S3 est le spécialiste de la pièce trial et enduro. Innovation et haute qualité sont les maîtres mots guidant la conception des éléments qui feront la différence. Testés dans toutes les conditions, les produit S3 sont à la pointe de la technologie et équipent les meilleurs pilotes et teams trial.


Le design spécifique des inserts de différentes compression permet d'adapter le comportement moteur à votre style de pilotage ! Vous allez vraiment ressentir un changement entre les différents inserts

  • Baisse la température de fonctionnement moteur.
  • Elimine les points chauds de la culasse d'origine.
  • Apporte plus de traction et une réponse moteur plus franche

Insert basse compression : Les paramètres utilisés pour sa fabrication ont permis de réduire le taux de compression. Le moteur ainsi modifié gagne en progressivité. Cela aide le pilotage en apportant plus de contrôle et réduit le stress du moteur.

Avantages :

  • Idéal pour les terrains glissants ou humides
  • Facilite le contrôle et l'adhérence
  • Augmente la progressivité du moteur
  • Utilisés par les meilleurs pilotes professionnels


Ce qui change ? 


Compression standard (STD): Plus de couple et plus de puissance à bas régime, bien que la compression soit semblable à l'origine, vous allez remarquer la différence!
Haute compression (A): Plus d'adhérence, réponse moteur précise, la moto reste très facile à contrôler.

Très haute compression(AA et AAA): Idéal pour un pilotage à plus de 1500 mètres d'altitude, ou préparation moteur spécifique
Basse compression: Adhérence phénoménale, réponse souple, utilisé par les meilleurs pilotes. Un régal !

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